Hiroshi Aoyama - Piloto del Mundial de MotoGP | Especial Mundial Motociclismo 2011

Hiroshi AoyamaS. Carlo Honda Gresini

Fecha de nacimiento: 25/10/1981
Altura: 1.65 m
Peso: 55 kg
Nacionalidad: Japonesa

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Por temporadas
Ficha

	Escudería	Puesto	Victorias	Podios	GP's	Poles
2010	HONDA	15	0	0	13	0
2009	HONDA	1	4	7	16	2
2008	KTM	7	0	2	17	1
2007	KTM	6	2	4	17	1
2006	KTM	4	2	7	16	1
2005	HONDA	4	1	4	17	2
2004	HONDA	6	0	2	16	0
2003	HONDA	15	0	1	2	1
2002	HONDA	27	0	0	2	0
2001	HONDA	28	0	0	2	0
2000	HONDA	28	0	0	1	0

	TOTAL
Campeonatos	1
Victorias	9
Podios	27
GP's	135
Poles	8

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por Sara García

Una caída en el warm up en Silverstone frenó en seco la progresión de Hiroshi Aoyama (25 de octubre de 1981, Chiba, Japón) en su primer año en MotoGP la temporada pasada. A pesar de que se perdió seis carreras, el japonés, que llegaba a la categoría reina como campeón en 250cc (ahora Moto2), firmó una campaña nada desdeñable. Puntuó en todos los grandes premios que pudo disputar mostrando una buena regularidad durante el campeonato, en el que terminó decimoquinto con Interwetten MotoGP Racing.

El número que lucirá en su dorsal, además, mantendrá vivo el recuerdo de Daujiro Kato, uno de los mejores pilotos que ha dado Japón, fallecido en una carrera y cuyo número era el 74. Aoyama se queda con uno de los dos guarismos, en este caso el 7, para recordar al piloto fallecido en 2003.

Aoyama no es uno de los favoritos al título, pero sí se espera que continúe mejorando como piloto. Tanto en Japón como en Honda esperan mucho de él. Esta campaña correrá con el equipo San Carlo Honda Gresini. El piloto nipón contará con una buena máquina y un equipo en condiciones por lo que es posible que dé alguna que otra sorpresa. Se trata de un piloto fino, que también sabe cuándo puede arriesgar y que en ocasiones tiene un estilo un tanto agresivo, que contrasta con su carácter amable y que le hace ser calificado como un chico simpático.

Disputó su primera temporada completa en el escenario mundialista en 2004, con Honda, después de conquistar el año anterior el título en el Campeonato japonés de 250cc. Aunque antes había dejado muestras de su calidad como piloto invitado con un segundo puesto en Suzuka y un quinto en Motegi. Afincado en Barcelona desde 2004, en ese año descubrió, junto a Dani Pedrosa (entonces campeón de 125cc) circuitos fuera de Asia.

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